La voie de Lime vers un approvisionnement en pneus plus durable et plus équitable

Au-delà de l'exploitation d'une flotte multimodale 100% électrique, l'autre chose qui unit tous les produits partagés de Lime est ce qui vous relie, vous et nos véhicules, à la route: les pneus en caoutchouc.

Selon la Global Platform for Sustainable Natural Rubber , Chaque année, 14 millions de tonnes de caoutchouc sont produites dans le monde, dont 85% sont produites par les petits exploitants. La majorité du caoutchouc mondial (70%) est destinée à l’industrie du pneumatique. La demande croissante et un processus à forte intensité de main-d'œuvre peuvent décimer les forêts menacées et contribuer aux violations des droits de l'homme telles que les longues heures, la perte de l'accès coutumier aux forêts et l'accaparement des terres, entre autres.

La production non durable et illégale de caoutchouc est l'une des principales menaces qui pèsent sur de nombreuses personnes. Les forêts d'Asie du Sud-Est, la région d'où provient 90% du caoutchouc naturel du monde, selon le WWF.

C'est pourquoi nous nous engageons à nouveau pour un approvisionnement en pneus en caoutchouc plus durable et socialement responsable.

Nous sommes fiers d'annoncer que nous avons rejoint aujourd'hui la Plateforme mondiale pour le caoutchouc naturel durable ( GPSNR ), en nous engageant à appliquer de nouvelles normes pour un approvisionnement en caoutchouc plus juste, plus équitable et respectueux de l'environnement . Ce nouveau cadre mondial comprend des engagements forts ainsi que le développement d'objectifs temporels pour des pratiques plus durables. Les signataires incluent les propriétaires fonciers, les producteurs, les fabricants de pneus, la société civile (y compris nos partenaires mondiaux du WWF) et les utilisateurs finaux comme Lime.

Modeled around the Les 12 principes du caoutchouc naturel durable du GPSNR, le cadre politique comprend des engagements en matière de conformité légale, de moyens de subsistance communautaires, d'écosystèmes sains et fonctionnels (y compris l'absence de déforestation) et de respect des droits de l'homme. La chaux, ainsi que d'autres membres du cadre, sera examinée de manière indépendante par le GPSNR pour son engagement envers ces pratiques durables alignées sur les objectifs de développement durable des Nations Unies. Le cadre exige des rapports d’avancement annuels et de la transparence.

En plus d’assurer un approvisionnement plus durable et socialement responsable, nous aimerions simplement nous approvisionner moins. Nous poursuivons notre chemin vers un approvisionnement en pneus plus circulaire en:

Poursuivant une seconde vie, du caoutchouc recyclé pour notre approvisionnement en pneus – En plus d'un approvisionnement plus durable en caoutchouc, nous préférons ne pas utiliser de nouveau caoutchouc tous ensemble . C'est pourquoi nous nous engageons auprès des utilisateurs finaux et des fabricants pour trouver un approvisionnement fiable en caoutchouc recyclé, qui peut être fabriqué en toute sécurité pour nos pneus.
Trouver la deuxième (ou la troisième, une fois que nous avons atteint les objectifs ci-dessus) pour nos pneus en fin de vie – Bien que nos pneus soient un composant incroyablement durable de notre flotte, après leur durée de vie utile, il existe de nombreuses possibilités pour les pneus de ont des utilisations productives avant même le recyclage. Aujourd'hui, les pneus à la chaux sont utilisés pour les terrains de jeux et autres surfaces caoutchoutées et alors que nous continuons à rechercher des partenariats précieux pour tous nos pneus en fin de vie comme alternative au recyclage. Nous nous engageons à trouver des utilisations 100% seconde vie d'ici la fin de 2022 pour nos pneus.

«L'industrie mondiale du caoutchouc est pleine de problèmes de récolte illégale, de dégradation des écosystèmes due aux mauvaises pratiques forestières et de violations des droits de l'homme et du genre», a déclaré Andrew Savage, responsable du développement durable chez Lime . «Chez Lime, il est vital pour notre mission que nous nous approvisionnions en matières premières pour nos véhicules de manière durable et dans le respect des droits de l’homme et de l’environnement naturel. Si la micromobilité doit vraiment devenir l'option de mobilité urbaine de demain, elle doit le faire sans causer de dommages ni de perturbations. Nous sommes honorés de rejoindre le GPSNR et de nous engager dans une meilleure façon de s'approvisionner en caoutchouc. et au-delà. Alors que la micromobilité dépasse la production automobile, nous invitons le reste de l'industrie de la micromobilité à se joindre à nous dans cette quête. «Avec des millions de véhicules partagés sur le point d'être fabriqués et d'emprunter les rues des villes du monde entier, nos petits véhicules peuvent avoir un impact important, en déplaçant collectivement l'aiguille sur les pratiques de caoutchouc de l'industrie mondiale des transports», a ajouté Savage.

«La participation de Lime élargit la liste des parties prenantes qui se sont engagées à définir et à mettre en œuvre une chaîne de valeur durable du caoutchouc naturel. Alors que les membres du GPSNR représentent déjà environ 50% du marché mondial du caoutchouc naturel, Lime est le premier membre du secteur de la micromobilité », a déclaré Stefano Savi, directeur de la plate-forme GPSNR. «Cela apportera de nouvelles perspectives à une plate-forme dédiée à définir ce que la durabilité devrait signifier dans l'industrie du caoutchouc.»

«La micromobilité a l'opportunité de conduire l'industrie du transport vers une chaîne d'approvisionnement plus durable, y compris dans les pneus en caoutchouc,» a déclaré Carol Browner, conseiller Lime, ancien administrateur de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) et conseiller climatique de la Maison Blanche. «Alors que Lime s'engage dans son engagement en faveur d'une activité nette zéro d'ici 2030, il existe des opportunités passionnantes, innovantes et percutantes pour améliorer la durabilité du produit en cours de route. réfléchir de haut en bas à leur cycle de vie et à nos opérations. C'est pourquoi, lors de notre premier engagement en matière de développement durable en 2018, nous avons décidé que chaque véhicule Lime serait facturé à l'énergie renouvelable. Il s'agissait d'un engagement unique en son genre dans l'industrie de la micromobilité, mais notre travail ne s'est pas arrêté là.

De la définition de l'un des objectifs Net Zero les plus ambitieux dans le secteur des entreprises (d'ici 2030) à l'électrification de nos opérations et en trouvant des utilisations créatives d'une seconde vie pour nos batteries, nous nous engageons dans un voyage d'amélioration continue et implacable. C’est un voyage qui n’a pas de ligne d’arrivée ou de fin de voyage pour nous.

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