Que signifient les nouvelles modifications du code de la route pour les cyclistes électriques ? – Pure Electrique

Parmi les principaux changements figure l'établissement d'une nouvelle "hiérarchie des usagers de la route" et des directives plus claires sur les priorités et la manière dont nous utilisons certains types d'autoroutes. Ces mises à jour ont des implications pour tous les usagers de la route, y compris les cyclistes électriques. La bonne nouvelle est qu'ils offrent à chacun plus de clarté sur les causes de certains malentendus et conflits courants sur la voie publique.

Nous avons rassemblé ici les principaux points qui affectent directement les utilisateurs de VAE et leur façon de rouler.

19659003]Qu'est-ce que la nouvelle « hiérarchie des usagers de la route » ?

La nouvelle « hiérarchie des usagers de la route » classe les usagers quotidiens de la voie publique par ordre des personnes les plus à risque. Dans ce cas, les piétons sont placés au sommet de la hiérarchie, suivis de près par les cavaliers et les cyclistes. risque plus faible, mais peuvent causer plus de dommages ou de blessures aux personnes situées plus haut dans la hiérarchie si un accident les impliquant devait se produire.

Cela ne signifie PAS que les cyclistes ont la priorité sur les automobilistes, ou que les piétons ont la priorité sur les cyclistes, par exemple. Au lieu de cela, il incombe à tous les usagers de la voie publique de se comporter de manière responsable, et implique qu'un devoir de vigilance accru incombe à ceux qui se trouvent en bas de la hiérarchie. Il existe plusieurs autres mises à jour importantes dans le code de la route, visant principalement à clarifier les règles déjà établies. Cela signifie que les cyclistes ne sont pas autorisés à les utiliser et doivent plutôt utiliser les routes légales et les pistes cyclables.

Passages cloutés et parallèles :
Sur les passages cloutés, les conducteurs de tout véhicule, motards et cyclistes doivent céder le passage aux piétons voulant traverser ou traversant déjà.

Sur les passages cloutés, conducteurs de tout véhicule , les motocyclistes et cyclistes doivent céder le passage aux piétons ou cyclistes voulant traverser, ou traversant déjà. Les passages à niveau parallèles sont différents des passages piétons car ils comprennent une piste cyclable le long des bandes noires et blanches. un piéton attend pour traverser, les autres véhicules doivent lui céder le passage pour lui permettre de le faire.

– Si un piéton a déjà commencé à traverser, il a un droit de passage dégagé. Les autres circulations devraient leur céder la place.

Pistes cyclables et pistes cavalières :
Même en l'absence de véhicules motorisés, la nouvelle hiérarchie des usagers de la route continue de s'appliquer. Cela signifie que :

– Les cyclistes doivent céder le passage aux piétons sur les pistes cyclables et aux cavaliers sur les pistes cavalières.

– Les cyclistes sont encouragés à rouler avec prudence lorsqu'ils croisent des piétons ou des cavaliers – vous devez ralentir, vous faire connaître suffisamment de temps et assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace pour dépasser. Cela s'applique aux cyclistes lorsqu'ils dépassent des piétons et des cavaliers, ainsi qu'aux conducteurs et aux motocyclistes lorsqu'ils dépassent des cyclistes, des cavaliers et des piétons. faites-vous connaître à un piéton ou à un cavalier si vous souhaitez dépasser. Nous vous recommandons d'évaluer chaque situation avec soin :

– Si vous souhaitez doubler un piéton, il suffit souvent de laisser suffisamment d'espace et de sonner votre cloche (si vous en avez une) à l'approche.

– Si vous souhaitez doubler un cavalier, il est bon d'être plus prudent et de s'assurer de s'être fait connaître avant d'essayer de dépasser. Souvent, les cavaliers vous reconnaîtront et vous feront signe de passer, minimisant ainsi les risques d'effrayer le cheval. N'oubliez pas que les chevaux qui sont montés sur la voie publique ont l'habitude d'être montés à gauche, donc dépassez-les toujours par la droite. ]- Les piétons peuvent utiliser n'importe quelle partie d'une route ou d'une piste cyclable, ainsi que le trottoir, à moins qu'il n'y ait des panneaux l'interdisant.

– Les cyclistes sont autorisés à rouler au milieu d'une voie pour s'assurer qu'ils sont vus sur les routes calmes, dans la circulation lente et à l'approche des carrefours. Gardez au moins un demi-mètre du trottoir dans la circulation dense.

– Les cyclistes peuvent dépasser la circulation lente ou stationnaire, mais soyez prudent et donnez autant d'espace que possible pour maximiser les chances d'être vu. Il vaut toujours la peine de faire très attention si vous essayez de dépasser à l'intérieur (à gauche) d'un véhicule lent ou à l'arrêt. En cas de doute, n'essayez pas de passer. Les gros véhicules ont souvent des autocollants avertissant les cyclistes de monter à l'intérieur en raison des grands angles morts et de la nécessité potentielle de tourner à gauche – il est judicieux de suivre ce conseil.

– Les conducteurs et les motocyclistes ne doivent pas couper les cyclistes ou les cavaliers lorsqu'ils tournent entrer ou sortir d'un carrefour, ou changer de direction ou de voie.

– Les conducteurs et les motocyclistes doivent laisser aux autres motocyclistes, cyclistes et cavaliers au moins autant d'espace que celui qui serait normalement accordé à une voiture lors d'un dépassement.

– Conducteurs sont conseillés d'utiliser la méthode "Dutch reach", en utilisant leur main gauche pour ouvrir une porte sur leur droite. Cela peut améliorer les chances que les conducteurs voient des cyclistes et d'autres véhicules s'approcher par derrière.

– Les cyclistes peuvent rouler à deux de front lorsqu'il est plus sûr de le faire (par exemple, dans des groupes plus importants, ou lorsque vous accompagnez des enfants ou un cycliste moins expérimenté) .

Les cyclistes sont encouragés à descendre en file indienne ou à s'arrêter pour permettre aux autres véhicules de dépasser plus facilement lorsqu'ils pensent que cela est sûr. Les conducteurs sont encouragés à faire preuve de considération envers les usagers de la route qui roulent en groupe. Les cyclistes qui utilisent des vélos électriques légaux au Royaume-Uni sont classés dans la catégorie des « cyclistes », au même titre que les cyclistes sur des vélos traditionnels. Si vous conduisez un vélo électrique légal au Royaume-Uni, vous n'êtes PAS considéré comme un motocycliste. sur la voie publique reste illégal et l'utilisation des e-scooters de location est soumise à des règles d'essai spécifiques, de sorte que les e-scooters ne sont pas inclus dans la dernière mise à jour du code de la route. atterrir avec autorisation » style= »display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; »/>
Si et quand la légalisation des scooters électriques aura lieu, il est fort probable qu'une nouvelle mise à jour du code de la route sera introduite, parallèlement à de nouvelles lois régissant leur utilisation.

Le code de la route est-il la loi ?
Le code de la route lui-même n'est pas la loi, mais bon nombre de ses inclusions le sont. Il est considéré comme une lecture indispensable pour tous les usagers de la voie publique.

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