Un nouveau rapport montre les tendances mondiales du transport et le soutien à la micromobilité

Aujourd'hui, Lime a publié un rapport unique en son genre examinant les tendances des préférences en matière de transport alors que les villes du monde entier tentent de rouvrir à la suite des restrictions liées à COVID-19. Nos résultats montrent comment les gens repensent leurs manèges et augmentent leur utilisation des options de micromobilité, notamment en utilisant des scooters partagés et en achetant des vélos, des vélos électriques et des scooters électroniques.

Nous avons interrogé des personnes dans cinq villes du monde, Berlin, Londres, New York, Seattle et Séoul, sur leurs décisions en matière de transport dans tous les modes de transport, y compris l'utilisation de la voiture personnelle, les services de transport en commun, les transports en commun et les scooters partagés – – et a trouvé un soutien croissant pour les options de micromobilité et les villes construites pour les gens – pas les voitures.

Micromobilité

Séoul et Berlin offrent des perspectives uniques, en particulier depuis que les restrictions de mobilité ont été moins sévères, et que des scooters partagés étaient déjà dans les rues de la ville avant COVID-19. Dans ces deux villes, les répondants ont continué à utiliser des scooters partagés pendant la pandémie de COVID-19 et ont indiqué qu'ils prévoyaient de les utiliser plus fréquemment à l'avenir.

À Seattle, New York et Londres, qui ne disposent pas de programmes de partage de scooter existants, l'avenir de la micromobilité est également prometteur: 75% des personnes interrogées déclarent avoir l'intention de rouler en scooter à l'avenir. En fait, 1 répondant sur 3 (35%) dit qu'il l'utilisera chaque semaine ou tous les jours, ce qui implique qu'il deviendra probablement une habitude de déplacement régulière. Et parmi les répondants, 23% ont déclaré avoir acheté un vélo, un vélo électrique ou un scooter électrique à la suite de la crise COVID-19, tandis que seulement 6% ont acheté une voiture, un camion ou une moto. Ces tendances reflètent que les vélos et les scooters sont un moyen pratique, abordable et sûr de se déplacer, et sont le mode de transport de cette époque unique, ainsi que de notre avenir.

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Rues lentes

Le soutien était également fort pour les soi-disant" rues lentes ", qui ont été fermées à la circulation automobile, mais restent ouvertes aux vélos, scooters et piétons. De nombreuses villes ont introduit des kilomètres de ces rues lentes pendant la crise COVID-19, et il est clair que les gens les ont appréciées et utilisées. Les zones protégées pour rouler sont importantes pour une majorité de coureurs – des recherches antérieures ont montré que 52 % ont classé une piste cyclable protégée comme leur choix numéro un pour la conduite, avec des pistes cyclables et des pistes cyclables hors rue en deuxième et troisième position.

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Transport en commun

Nous avons également constaté que, bien que l'achalandage du transport en commun ait considérablement diminué pendant les fermetures de COVID-19, chutant de 21 points de pourcentage, ces chiffres ont rebondi pour se rapprocher des niveaux prévus avant COVID-19 à l'avenir. Cette reprise est très forte et démontre également la valeur que les gens accordent aux transports en commun dans leurs villes – et pourquoi l'engagement de Lime à être la meilleure option au premier et au dernier kilomètre pour compléter ces systèmes est si important. Nos scooters et vélos partagés peuvent aider à combler ces lacunes dans nos systèmes de transport habituels lors de la réouverture des villes, garantissant que les gens peuvent se rendre où ils doivent aller – du travail à la cueillette de nourriture en passant par la reconnexion avec les amis et les familles.

Ridehailing

Notre enquête a révélé que l'utilisation du ridehailing a également diminué de manière significative, avec une réduction de 23 points de pourcentage des répondants qui ont déclaré avoir utilisé des services de ridehailing pendant la crise COVID-19. Ce pourcentage revient aux niveaux d'avant la pandémie lorsque nous avons posé des questions sur l'utilisation future, suggérant que la fenêtre se ferme pour que les villes encouragent un changement de mode vers des modes durables comme la marche, la micromobilité et les transports en commun. Cela est particulièrement important lorsque l'on considère la réduction de 17% des émissions mondiales observée lors des restrictions de voyage COVID-19, qui sont déjà en train de rebondir – et rend les modes de transport durables, comme la micromobilité, encore plus cruciaux.

Ensemble, ces tendances démontrent la façon dont les gens s'adaptent rapidement aux changements dramatiques de leur environnement, y compris les restrictions de voyage et les procédures de réouverture. Il est clair que les gens repensent leurs trajets au travail alors que les villes commencent à rouvrir et que de nouvelles tendances en matière de transport commencent à émerger. Cette enquête montre comment les gens choisissent des options de transport qui ont plus de sens pour notre nouvelle normalité en évolution et au-delà – et comment la micromobilité joue un rôle important dans ce moment unique en fournissant un moyen sûr et fiable de se déplacer et de se remplir. lacunes dans nos systèmes de transport habituels. Nous sommes ravis de voir comment ce soutien croissant pour une gamme d'options de micromobilité, un retour aux transports en commun et le maintien des rues lentes aideront à façonner l'avenir des transports d'une manière qui donne la priorité aux gens plutôt qu'aux voitures.

En savoir plus sur l'enquête et nos résultats ici.

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