Hub-Drive vs Mid-Drive - Quel est le meilleur moteur de vélo électrique?

Lorsque la plupart des gens commencent à chercher un vélo électrique, il y a une question qui nous est souvent posée: entraînement par moyeu ou entraînement moyen, quelle est la meilleure? Et laquelle me convient le mieux?

OK, techniquement, ce sont deux questions, mais elles sont toutes deux également importantes. Après tout, comprendre comment chacun vous aide à aller plus loin, plus vite et plus facilement est une chose, mais aussi savoir lequel pourrait vous convenir en est une autre!

Ici, nous vous donnons les informations essentielles dont vous avez besoin pour prendre une décision éclairée.

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Quelle est la différence entre un moteur à moyeu et un vélo électrique à entraînement intermédiaire?

Un moteur à entraînement intermédiaire est positionné juste au milieu de l'e- vélo, autour de ce que l'on appelle la zone du boîtier de pédalier. Essentiellement, il se trouve à l'intérieur des manivelles (les bras sur lesquels vous attachez les pédales), et il applique une force directement sur la transmission mécanique - la collection traditionnelle de pièces qui font avancer un vélo. Cependant, un moteur de moyeu se trouve à l'intérieur du moyeu de la roue avant ou arrière (comme le montre l'image ci-dessous) et, bien qu'il fonctionne essentiellement de la même manière, il peut sembler très différent pour le pilote. Ils ont chacun leurs avantages et inconvénients en fonction des terrains et des styles de conduite.

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Mid-drive electric bikes

Mid-drive moteurs sont directement attachés à la transmission et à votre pédalage contributions. Dans la plupart des cas, la transmission d'un vélo électrique à entraînement intermédiaire est composée d'une chaîne traditionnelle, d'anneaux de chaîne et d'une cassette, qui fonctionnent ensemble pour entraîner la roue arrière et vous faire avancer.

Alternativement, vous pourriez envisager une transmission par courroie, qui fonctionne d'une manière très similaire pour entraîner la roue arrière. Dans tous les cas, un moteur à entraînement intermédiaire ajoute à la force de pédalage que vous mettez dans les pédales.

Il peut le faire parce qu'il y a des capteurs dans le moteur lui-même qui mesurent votre pédalage. Le moteur lit ces données et répond en offrant une puissance supplémentaire et en l'appliquant directement à la chaîne ou à la courroie, ce qui a pour effet de vous pousser avec une plus grande force.

Les vélos électriques avec moteurs à entraînement intermédiaire ont la réponse la plus directe. 'que vous pouvez obtenir à partir d'un moteur d'assistance à la pédale, ce qui en fait un moteur idéal pour les passionnés qui souhaitent une assistance à la pédale très réactive, et certains cyclistes électriques hybrides qui pourraient utiliser leurs vélos électriques pour de multiples utilisations (par exemple, le trajet quotidien et le week-end

De plus, les moteurs à entraînement intermédiaire sont parfois capables de fournir plus d'assistance de pointe que les moteurs de moyeu, ce qui en fait le mode de choix pour les vélos de montagne électriques, dont les cyclistes ont souvent besoin de niveaux d'assistance élevés pour faire face à des terrains très difficiles.

L'inconvénient de cette fixation directe est que vous pouvez ressentir une usure accrue de la transmission, car elle doit gérer les forces que vous mettez à travers les pédales plus les forces que le moteur délivre. À moyen et long terme, cela peut signifier que vous devrez remplacer certains composants plus souvent à mesure qu'ils s'usent.

De plus, comme les moteurs de vélos électriques à entraînement moyen sont souvent plus puissants, pour compenser, vous aurez parfois des batteries plus grosses montés pour offrir une bonne autonomie, mais ils peuvent être un peu plus lourds et ne pas s'adapter aussi parfaitement à l'intérieur du cadre.

Cependant, les marques spécialisées de vélo de montagne chercheront à intégrer la batterie autant que possible afin qu'elle n'affecte pas négativement la tenue de route, tandis que la conception d'intégration permet souvent un retrait facile.

Vélos électriques à entraînement par moyeu

Fondamentalement, les moteurs de moyeu fonctionnent de la même manière que les moteurs à entraînement intermédiaire - ils génèrent une assistance qui ajoute à votre force de pédalage, vous permettant d'accélérer plus rapidement et de conduire plus facilement.

Les différences viennent de la façon dont un moteur de moyeu obtient ses données et applique son aide. De plus, le positionnement du moteur change un peu les choses aussi.

Moteur de moyeu arrière

Sur un vélo électrique à moyeu arrière, le moteur est positionné - vous l'avez deviné - à l'intérieur de la roue arrière. Cela signifie qu'il est très proche du mécanisme qui fait avancer un vélo. Lorsque vous pédalez et que la chaîne pousse contre la cassette, un moteur de moyeu arrière mesure la force sur la roue arrière.

Une fois qu'il calcule la puissance que vous mettez, il applique alors sa propre force directement sur la roue arrière. , propulsant la roue (et donc l'ensemble du vélo) vers l'avant. Certains moteurs de moyeu, comme ceux que vous trouverez sur les vélos de route électriques, sont capables de mesurer la puissance plusieurs fois à chaque coup de pédale, ce qui les rend très réactifs. D'autres sont plus simples, ne mesurant que quelques fois par course, mais sont généralement moins chers et sont visibles sur certains vélos électriques hybrides ou de type urbain.

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Moteur de moyeu avant

Les moteurs positionnés dans la roue avant sont souvent considérés comme plus simples que moteurs de moyeu de roue arrière, car ils ne sont pas directement attachés à la partie du vélo qui le fait «aller». Cela signifie qu’ils n’appliquent pas d’assistance à la roue motrice.

Au lieu de cela, un moteur de moyeu avant détecte le moment où il a été poussé vers l’avant par la roue arrière. Comme il est directement attaché à la roue avant, le moteur applique alors son assistance à cette roue, ce qui signifie que vous êtes effectivement «tiré» pendant que vous continuez à pédaler et à appliquer votre puissance à la roue arrière.

Comme les autres e- moteurs de vélo, certains moteurs de roue avant ont un capteur qui peut déterminer le niveau d'assistance à appliquer lorsqu'il détecte une certaine quantité d'entraînement. D'autres modèles, généralement moins chers, peuvent offrir une certaine assistance quelle que soit la force avec laquelle vous pédalez.

Vélo électrique à moyeu ou à entraînement moyen - ce qui me convient?

Si vous cherchez pour une réactivité optimale qui donne une sensation similaire à celle d'un vélo à pédales, les moteurs à entraînement intermédiaire auront tendance à être le meilleur choix.

Les moteurs de moyeu sont parfaits pour les cyclistes qui n’ont pas besoin des plus hauts niveaux de performance - comme les cyclistes en ville - mais qui veulent tout de même l’aide d’un moteur. Ils sont souvent plus petits (ils doivent tenir dans une roue!), Peuvent être plus légers et les batteries peuvent être plus petites et plus légères aussi. Cela rend l'ensemble du vélo électrique plus léger et plus svelte dans sa conception.

Bien sûr, cela signifie que la capacité de la batterie peut être moindre, ce qui réduit potentiellement l'autonomie, et le moteur lui-même - normalement évalué jusqu'à 250 W comme la grande majorité des d'autres moteurs de vélos électriques au Royaume-Uni et en Europe - peuvent ne pas être en mesure de fournir autant d'assistance par coup de pédale lorsqu'ils sont tournés sur leur réglage maximal.

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Cela dit, cela signifie que les moteurs de moyeu sont des solutions idéales pour ceux qui s'intéressent aux déplacements urbains. qui veulent souvent un design plus élégant pour leur vélo électrique, ainsi que les amateurs de cyclisme sur route qui veulent ou ont besoin d'un coup de main doux qui ne domine pas la conduite, ou qui ne retire pas l'attrait esthétique plus classique de leur vélo.

Avant ou arrière

Si, à ce stade, un moteur de moyeu est votre moteur de choix, vous devrez peut-être choisir entre un vélo électrique avec un moyeu avant ou un moteur de moyeu arrière.

Si ce dont vous avez besoin consiste à vous rendre rapidement et facilement d'AB dans votre région et pour un probablement le coût le plus bas, alors un moteur de moyeu avant est tout ce dont vous avez vraiment besoin. Cependant, l'assistance que vous obtenez peut être plus basique à la livraison, tandis que la roue avant peut prendre un peu de temps pour s'habituer car vous la traversez également.

Un moteur de moyeu arrière, grâce à sa connexion plus directe au traditionnel roue motrice, peut fournir son assistance de manière plus réactive, ce qui signifie que lorsque vous pédalez, vous obtiendrez probablement une réponse plus nette. Parfois, ils sont plus chers que les moteurs de moyeu avant, et leur remplacement ou leur entretien peut être un peu plus délicat - mais tous les moteurs nécessitent une main spécialisée pour l'entretien, ce que Pure Electric peut fournir de manière experte!

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