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Test de la trottinette électrique Ausom GX1 : le compagnon idéal pour les balades en ville ?

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Ausom GX1

549 €

Achats geek

Les trottinettes électriques sont partout et on en trouve dans tous les styles et à tous les prix. Cet Ausom GX1 est dans la catégorie « urbain » avec un prix de 599€ (549€ actuellement chez Geekbuying). Il est plutôt dans la gamme « moyen + » et il faut le dire par sa conception soignée avec une finition en aluminium brossé, son large deck pour poser les pieds et surtout un guidon réglable en hauteur.

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L'appareil n'a pas du tout l'air "bon marché", mais avec un poids de 22 kg, c'est un scooter un peu lourd. C’est aussi parce qu’il est pliable et dispose d’une batterie assez grosse. Nous y reviendrons... Attention : ce scooter n'a pas de clé, il est livré avec 3 badges NFC pour le déverrouiller ! Il est même possible de lier la machine à un autre badge dans les menus « cachés » (voir la notice).

Équipement presque complet

Côté équipement, l'Ausom GX1 ne déçoit pas. Il a tout ce que vous attendez d’un scooter électrique moderne. Un vrai plus est l'écran LED intégré au guidon. Il affiche des informations essentielles telles que la vitesse actuelle, le niveau de batterie et le rapport engagé (3 vitesses jusqu'à 12, 19 et 25 km).

De plus, le scooter est équipé d'un feu avant assez original avec une bande LED blanche sur toute la longueur de la fourche et de deux petits phares sur le pont. Il n'y a pas de feu arrière, seulement un réflecteur. Heureusement, des LED rouges très visibles s'allument au moindre freinage.

A noter également la présence de clignotants avant et arrière. Enfin, autre détail bien pensé : une cloche intégrée pour avertir les piétons dans les zones très fréquentées.

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L'autonomie : un véritable atout pour les longs trajets

Si vous avez déjà possédé un scooter électrique, vous savez à quel point l'autonomie peut devenir un facteur déterminant. Sur le papier, l'Ausom GX1 annonce une autonomie comprise entre 65 et 80 km.

En conditions réelles, après deux semaines de tests, on peut dire que cette promesse est globalement tenue. Sur un parcours urbain mixte, avec des montées, des descentes et quelques arrêts, nous avons réussi à parcourir environ 72 km en alternant les 3 vitesses disponibles. C'est une réalisation tout à fait respectable, surtout pour un scooter aussi compact.

Le temps de charge est d’environ 7 heures, ce qui est correct compte tenu de la durée de vie de la batterie proposée. Attention : il est possible de recharger le scooter deux fois plus vite avec un deuxième chargeur (non inclus).

Vitesse maximale : un scooter réactif

L’un des points forts de l’Ausom GX1 est sa capacité à atteindre une vitesse de pointe de 25 km/h. C'est la limite autorisée en France pour les trottinettes électriques, mais croyez-moi, c'est largement suffisant pour rouler dans des rues très fréquentées. Le scooter réagit vite et prend de la vitesse rapidement, sans trop d'à-coups, même si avec une puissance de 500 W nous déconseillons de démarrer en troisième vitesse... En milieu urbain c'est un vrai plaisir de rouler dans ces rues pour glisser le scooter .

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Il est aussi à l'aise sur les pistes cyclables que sur les pavés ou les routes légèrement accidentées. Les pneus gonflables absorbent bien les chocs et les suspensions assurent également un confort optimal, même sur des surfaces inégales.

Le côté pliable : pratique et bien pensé

L'un des aspects les plus pratiques de l'Ausom GX1 est sans aucun doute son mécanisme de pliage. Le scooter se plie en quelques secondes seulement pour prendre une taille compacte. Même le guidon peut être plié pour gagner encore plus de place.

Le poids de 22 kg peut paraître un peu lourd à certains, mais nous avons pensé qu'il s'agissait d'un bon compromis entre solidité et portabilité. L'Ausom GX est idéal à glisser dans un coffre (même celui d'une Twingo !) ou à emporter avec soi dans le train ou le bus.

Sécurité et confort de conduite

La sécurité est un élément important sur ce type d'appareil et l'Ausom GX1 coche toutes les cases. Sur ce modèle nous n'avons pas de freins à disque, mais des freins à tambour : largement suffisant quand on sait que l'engin ne va pas à plus de 25 km/h et qu'il est impossible de le débloquer (du moins on ne l'a pas fait). réussir).

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Côté confort, nous avons été agréablement surpris par la stabilité du scooter, même à vitesse maximale. La position de conduite naturelle et agréable, même après plusieurs kilomètres.

Quelques points à améliorer

Bien que l’Ausom GX1 ait beaucoup à offrir, nous avons remarqué quelques petits points à améliorer. Le premier concerne le poids. Même si 22 kg ne sont pas excessifs pour un scooter électrique doté d’une telle autonomie, il faut reconnaître qu’il n’est pas le plus léger du marché.

Le transporter sur plusieurs étages ou sur de longues distances peut devenir fatiguant. Si les pneus gonflables offrent un réel plus en termes de confort, ils nécessitent également un peu plus d'entretien : gardez à l'esprit qu'ils sont plus sujets aux crevaisons que les pneus pleins.

Enfin, le fait qu'il n'y ait pas d'éclairage continu à l'arrière (uniquement au freinage) est une erreur incompréhensible. Même si l'Ausom GX1 est conçu pour la ville, l'éclairage public peut parfois faire défaut à un endroit donné. Heureusement, on peut encore bricoler et ajouter un éclairage à batterie à l’arrière du scooter…

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Notre verdict

Après quinze jours d'utilisation quotidienne, nous avons trouvé que l'Ausom GX1 était un excellent scooter pour les déplacements urbains. Grâce à sa rapidité, son autonomie et son confort de conduite, il constitue un excellent allié pour se déplacer en ville rapidement et efficacement. Le côté pliable est un vrai plus pour ceux qui cumulent plusieurs modes de transports au quotidien. Il y a encore quelques améliorations à apporter, notamment au niveau du poids, mais dans l'ensemble c'est un modèle bien conçu et très agréable à utiliser.

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