Lime se lance à Turin alors que l'Italie approuve un nouvel amendement Pro-Scooter

Ce fut un grand mois de décembre pour la micromobilité en Italie.

La semaine dernière, le Comité sénatorial du budget a approuvé un amendement plaçant les scooters électriques dans la même catégorie que les vélos en ce qui concerne les règles de circulation. Cette décision permet aux motocyclistes de circuler légalement sur les routes de la ville, un complément majeur aux rues piétonnes et aux pistes cyclables auxquelles ils étaient auparavant confinés.

Cela signifie également que les véhicules seront désormais inclus dans le code de la route italien.

"Nous sommes très satisfaits de la volonté manifestée par le Parlement d'approuver un amendement favorable à la mobilité électrique durable", a déclaré Alessio Raccagna, chef des relations gouvernementales de Lime pour l'Italie et la Grèce. «Les villes à travers l'Europe continuent de démontrer comment les scooters sont un moyen efficace et respectueux de l'environnement de limiter la circulation, de réduire la pollution et de rendre les environnements urbains plus vivables.»

Quelques jours après l'adoption de l'amendement, Lime a officiellement lancé sa première flotte de véhicules électriques des scooters dans la ville de Turin, dans le nord-ouest de l'Italie. Les véhicules seront stratégiquement déployés pour aider à maximiser l'efficacité des transports, permettant aux habitants et aux visiteurs de se déplacer de hubs comme les gares de Porta Susa et Porta Nuova vers d'autres destinations populaires de la ville en quelques minutes.

Lime pour l'Italie

"Nous sommes heureux de travailler à Turin, une ville qui a toujours été à l'avant-garde des questions de développement durable", a déclaré Benjamin Barnathan, directeur général de Lime pour l'Italie, la Belgique et la France. «Lime est déterminé à travailler avec les communautés à travers le pays pour construire un modèle de mobilité qui voit les gens de plus en plus connectés et les villes comme Turin de plus en plus accessibles.»

Alors que 2019 tire à sa fin, l'Europe continue de jouer un rôle de premier plan rôle dans l'expansion mondiale de la micromobilité et la promotion de la durabilité environnementale. Le lancement électronique de Lime à Turin intervient peu de temps après que le leader du secteur a participé aux conférences COP25 et COY15 sur les changements climatiques de cette année à Madrid.

Pour en savoir plus sur la croissance de la micromobilité dans les villes du monde entier, abonnez-vous à 2nd Street ou téléchargez l'application Lime pour faire un tour en scooter électrique à Turin, en Italie aujourd'hui.

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Les scooters électriques et les segways sont enfin arrivés à Turin

Les , comme l'un des nombreux projets de lutte contre la pollution de la ville. Huit entreprises privées sont actuellement en charge de la location, dans différents quartiers de la ville. Vous pouvez localiser les scooters en utilisant l'application et les déverrouiller en lisant le code QR sur le guidon.
Vous pouvez choisir parmi ces huit applications:

· Lime

Fondée aux États-Unis en 2017, cette société propose des dispositifs de transport à écoulement libre. 300 de leurs scooters électriques sont désormais disponibles à Turin.
Coût: 1 € pour débloquer le scooter 0,25 € par minute.
L'application est disponible sur le Google Play Store et l'App Store d'Apple.

· Bird

Cette start-up californienne travaille aux États-Unis et en Europe depuis 2017. Elle propose un partage en libre-service de scooters électriques, et après une période d'essai dans d'autres villes italiennes, elle a enfin arrivé à Turin.
Coût: 1 € pour déverrouiller le scooter 0,29 € par minute
L'application est disponible sur Google Play Store et Apple App Store.

· Mobilité BIT

Un projet italien de mobilité durable enregistré en mars 2019 et basé à Bussolengo (VR). Ses scooters électriques sont disponibles à la location à Turin, comme solution pour les trajets de courte distance.
Coût: 1 € pour débloquer le scooter 0,15 € par minute. Vous pouvez faire des arrêts et garer votre scooter au prix de 0,05 € la minute.
L'application est disponible sur le Google Play Store et l'App Store d'Apple.

· Circ

Cette entreprise allemande travaille dans le domaine de la micro mobilité depuis 2018 et a maintenant apporté 500 scooters électriques à Turin. La location sera disponible grâce à un service de partage flottant.

Coût: 
Une deuxième option consiste à acheter un forfait (ou pass) qui permet une utilisation illimitée pendant une heure, au prix de 4,90 €. Deux pass permettant une utilisation illimitée pendant une semaine coûtent 5,90 €, et deux pass permettant une utilisation illimitée pendant un mois coûtent 14,90 €. Dans les deux derniers cas, vous ne serez facturé que pour les minutes d'utilisation réelle.

L'application est disponible sur le Google Play Store et l'App Store d'Apple.

·Dott Dott

Est une start-up basée à Amsterdam et fondée en 2018 qui travaille dans la mobilité partagée. Ses scooters électriques sont désormais disponibles à la location à Turin.
Coût: 1 € pour débloquer le scooter 0,15 € par minute.
L'application est disponible sur le Google Play Store et l'App Store d'Apple.

Lime Georeparage nouvelle technologie in France

· Société de transports urbains italo-américaine Helbiz basée à New York. 

Ce fut la première entreprise à lancer des scooters électriques à louer en Italie. Il est arrivé à Turin en décembre 2019.
Coût: 1 € pour débloquer le scooter 0,15 € par minute.
L'application est disponible sur le Google Play Store et l'App Store d'Apple.

· Hive

Entreprise allemande travaillant dans la micro mobilité depuis 2018. Elle a amené 500 scooters électriques à Turin. Ils sont peints d'une couleur jaune fluorescente, ce qui les rend facilement reconnaissables.
Coût: 1 € pour débloquer le scooter 0,15 € par minute.
L'application est disponible sur le Google Play Store et l'App Store d'Apple.

· Tier

La mobilité durable est l'objectif ultime de Tier. L'entreprise, basée à Berlin, a amené ses scooters à Turin en décembre 2019.
Coût: 1 € pour débloquer le scooter 0,15 € la minute.
L'application est disponible sur le Google Play Store et l'App Store d'Apple.

Les scooters électriques et les segways sont autorisés:

· À l'intérieur de la « Zona 30 »
· sur les pistes cyclables
· dans les rues où la vitesse est limitée à 30 km / h, comme indiqué par les panneaux de signalisation
· à l'intérieur de la « ZTL » (zone à trafic limité)

Carte des principaux itinéraires La
conduite de scooters électriques n'est pas autorisée dans les zones piétonnes (Via Garibaldi, par exemple)
Ce qui suit est strictement interdit:

· NE PAS conduire les scooters sur les trottoirs
· NE PAS conduire le long ou sous les portiques de la ville
· NE PAS rouler à contre-courant du trafic
· PAS être remorqué par d'autres véhicules
· PAS plus d'une personne par scooter

L'avenir de la mobilité et des villes intelligentes en Europe.

Turin, en Italie, expérimente des voitures autonomes et des scooters électriques, tandis que Londres, au Royaume-Uni, cherche à devenir la ville la plus praticable au monde.

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Le débat autour de la mobilité prend de l'ampleur. Il ne s'agit plus de trafic et de pistes cyclables, mais bien de transformer nos villes et de créer de nouveaux partenariats pour faire de la mobilité intelligente l'objectif final.

Il est intéressant de voir comment la ville de Turin, dans mon Italie natale, est en train de devenir un laboratoire d'innovation ouverte avec des projets importants autour de la mobilité.

Le premier est le nouveau protocole d'accord (MOU) sur les voitures autonomes signé avec le ministère italien des transports et quelques partenaires privés / publics, dont les deux principales universités de la ville.

«Dans une ville comme Turin connue pour son industrie automobile, c'est un défi important à relever pour l'avenir», a déclaré la maire de Turin Chiara Appendino dans une vidéo Facebook.

Le nouveau protocole d'accord permet aux constructeurs automobiles et aux constructeurs automobiles autonomes de participer aux tests dans la ville de Turin.

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«La ville deviendra un laboratoire expérimental», a commenté la commissaire Maria Lapietra, chargée de la mobilité de la ville. «La véritable innovation de ce projet est que nous n'allons pas utiliser une piste dédiée pour expérimenter des voitures autonomes. Il est important pour nous de tester cette nouvelle technologie en ville réelle, avec un trafic réel et de vrais problèmes. Nous voulons être un véritable test pour l'avenir de notre ville.

«Notre objectif n'est pas seulement de tester cette technologie, mais aussi de créer un écosystème, qui comprend des voitures autonomes, des drones et de la robotique, qui peut contribuer à de nouveaux mécanismes visant à apporter de l'innovation à la ville et à attirer de nouvelles entreprises», a déclaré la commissaire Paola Pisano, en charge de l'innovation pour la ville.

Outre les voitures autonomes, Turin expérimentera également des scooters électriques. Le maire a en effet annoncé que la ville s'était associée à LimeBike pour amener ses scooters à Turin et dans sa première ville italienne - la société a fait ses débuts en Europe avec un lancement à Paris en juin.

Le partenariat, qui doit démarrer d'ici septembre, amène à Turin environ 300 scooters à louer pendant la journée, de l'aube au coucher du soleil - et non la nuit. L'utilisateur aura également la possibilité de ramener le scooter à la maison pour le recharger et obtenir des crédits sur l'application Lime - d'une manière imitant ce que les soi-disant «extracteurs de jus» font aux États-Unis.

En plus de Turin, Londres tente également d'apporter plus d'innovation en matière de mobilité. Le tout premier commissaire à la marche et au cyclisme de Londres, Will Norman, a dévoilé le premier plan d'action pour la marche de la capitale . Il expose comment Londres deviendra une ville où la marche, pour ceux qui le peuvent, est le moyen de déplacement le plus évident, le plus agréable et le plus attractif pour tous les courts trajets.

Le plan a une vision ambitieuse pour faire de Londres la ville la plus accessible à pied au monde, avec un million de promenades supplémentaires chaque jour d'ici 2024. En outre, le maire de Londres souhaite augmenter la proportion de personnes marchant, faisant du vélo et prenant public transport à 80% des déplacements d'ici 2041, contre 63% maintenant. Et le maire investit un montant record de 2,2 milliards de livres sterling dans les rues de Londres pour les rendre meilleures pour la marche et le vélo, et améliorer la qualité de l'air.

Will Norman, commissaire à la marche et au cyclisme de Londres, a déclaré: «La marche est un moyen fantastique de se déplacer et d'explorer Londres, et amener plus de Londoniens à marcher régulièrement est essentiel pour la santé et la prospérité future de notre ville. Que vous vous rendiez dans les magasins ou que vous vous dirigiez vers la gare locale, nous investissons des sommes record pour faire de la marche le moyen le plus sûr, le plus facile et le plus agréable de se déplacer. En permettant aux Londoniens de laisser leur voiture à la maison et de marcher plus facilement, il s'attaquera à la crise de la pollution atmosphérique et réduira la congestion alors que la population de Londres continue de croître. Cela aura un impact vraiment transformationnel sur notre ville. »

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